Матовый пластик
При поверхностном помутнении возможна шлифовка и полировка внешнего слоя.
- Проверяем глубину повреждения
- Защитный слой обсуждаем отдельно
Восстанавливаем прозрачность наружной поверхности фар, если состояние материала допускает обработку. Согласуем одну фару или пару. Защитное покрытие входит в вариант с защитой; внутреннее помутнение и неисправности оптики полировка не устраняет.
Фото и видео из общей подборки сети
Полировка фар восстанавливает наружную поверхность, если её материал и повреждение допускают обработку.
В местном прайсе «Полировка» — от 1 300 ₽ за пару фар. Для одной фары нужен отдельный расчёт; цену пары не делим автоматически пополам.
Защитное покрытие включено только в вариант прайса, где оно указано; выбранную включённую защиту повторно не оплачивают.
Полировка работает с внешней поверхностью; внутреннее помутнение и трещины требуют другого решения.
При поверхностном помутнении возможна шлифовка и полировка внешнего слоя.
Степень коррекции ограничена остаточной толщиной и состоянием пластика.
Проверяем прозрачность обработанной зоны; защитное покрытие фиксируем в выбранном составе.
| Работа | За пару фар |
|---|---|
| Полировка | от 1 300 ₽ |
| Полировка с защитным лаком | от 2 200 ₽ |
| Глубокая шлифовка при сильной желтизне | от 2 500 ₽ |
| Со снятием и разбором фары | от 3 000 ₽ |
Проведите по таблице влево, чтобы увидеть все цены. С клавиатуры используйте стрелки.
Варианты без защитного покрытия и с защитой имеют разный состав. Единица расчёта указана в таблице. Окончательную смету согласуем после осмотра; включённое защитное покрытие повторно не оплачивается.
Начальная цена относится к строке «Полировка — За пару фар».
Выберите подходящий вариант работ и получите ориентир по действующему прайсу.
Нажмите на деталь. Сторона автомобиля для предварительного расчёта не имеет значения.
Выберите деталь на схеме
После двух ответов предложим наиболее подходящую услугу.
Укажите марку, модель и год автомобиля. Выберите до пяти снимков при дневном свете, без фильтров. Снимать детали и разбирать автомобиль для заявки не нужно.
Укажите одну или две фары, прежние полировки, лак или плёнку. Опишите, что беспокоит: наружная мутность, запотевание или слабый свет.
По фото предварительно отделим дефект наружной поверхности от других возможных причин. На осмотре подтвердим пригодность к полировке и защиту после неё; внутренние неисправности требуют отдельной проверки.
Осматриваем наружную поверхность, трещины и признаки внутреннего помутнения. Отделяем дефекты, доступные полировке, от повреждений внутри фары.
Согласуем количество фар, необходимую шлифовку и наличие защиты в выбранной строке прайса. Обсуждаем ожидаемый внешний результат и ограничения.
Изолируем соседние детали и выполняем необходимую шлифовку и полировку. Защиту наносим, если она входит в согласованный вариант.
Проверяем прозрачность обработанной наружной зоны и показываем оставшиеся дефекты. Восстановление внутренней оптики и ремонт корпуса не входят автоматически в полировку.
Полировка работает с наружной поверхностью пластика. Внутреннее запотевание и дефекты корпуса требуют оценки причины.
Шлифовка меняет состояние наружного слоя. Способ последующей защиты и количество обрабатываемых фар определяем до работы.
Старший мастер-жестянщик
29 лет в профессии
Маляр-колорист
14 лет в профессии
Сварщик-кузовщик
32 года в профессии
Мастер стапеля и геометрии
17 лет в профессии
Мастер PDR
8 лет в профессии
Мастер подготовки
15 лет в профессииОбъект и условия гарантии указываем в договоре и заказ-наряде.
Осмотрите выполненные работы вместе с мастером и получите документы на согласованный ремонт.
«Притёрся на парковке, бампер был в потёртостях до пластика. Приехал на осмотр, назвали цену и срок сразу, в договоре сумма не поменялась. Забрал через два дня — разницы с соседними деталями не вижу вообще.»
«Кто-то провёл по двери на стоянке. Была уверена, что придётся красить, но посмотрели и сказали, что царапина в лаке и уйдёт полировкой. Сделали за пару часов и в три раза дешевле, чем я рассчитывала. Отдельное спасибо, что не стали продавать лишнее.»
«После града машина была как мячик для гольфа. Считали по деталям, всё показали и объяснили. Восстановили без покраски, толщиномер показывает заводское покрытие — для меня это было принципиально, машину планирую продавать.»